La digitalizzazione del settore del trasporto di merci offre la possibilità di guadagnare tempo e facilitare gli scambi tra i diversi attori della Supply Chain. Secondo un’indagine condotta dalla società di consulenza Strategy& di proprietà del gruppo PWC, le innovazioni tecnologiche consentiranno alle aziende di ridurre le loro spese per camion del 30% entro il 2030, grazie all&rsqu ...

Il futuro? Più formazione, più tecnologie, ma anche più giovani e donne al volante di un camion. È questa la ricetta condivisa da più fonti a partire dall’IRU - International Road Transport Union – che invita a riformare i sistemi d’istruzione e di formazione incoraggiando anche l’introduzione di elementi legati alla digitalizzazione. Questo non solo per preparare gli autisti di domani che si troveranno sempre di più ad agire in un contesto dominato dalle tecnologie, ma anche per riqualificare quelli già presenti sul mercato, affinch&eacu ...

Standard di sicurezza più elevati per gli autocarri nuovi, accesso limitato ai camion nei centri urbani, protezione degli utenti vulnerabili dall'interazione con i veicoli merci, interventi su eccesso di velocità, guida in stato di ebbrezza, affaticamento, distrazione, mancato uso della cintura di sicurezza. Sono queste le principali raccomandazioni che il Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti (ETSC, organizzazione no-profit indipendente con sede a Bruxelles, impegnata nella riduzione di morti e ferit ...

Le interviste a Marco Petrone (CEO di Viasat Group) e Paolo Ravicchio (Responsabile BU Insurtech Viasat Group) su Like - Tutto ciò che piace, magazine di approfondimento in onda su LA7. Si parla di Mobilità, Telematica Satellitare e delle attività legate al progetto Insurtech Sicuri e Protetti, per la sicurezza e la prevenzione. Tra le belle immagini che scorrono anche quelle dei nostri plant di produzione Vem e ...

Da anni si dice che l’Italia ha il parco veicolare più vecchio d’Europa. La cosa non è completamente vera. In base agli ultimi dati diffusi dall’ACEA, Associazione dei costruttori europei di automobili, emerge infatti che il parco di veicoli commerciali medi e pesanti, che complessivamente in Europa ammonta a 6,2 milioni di mezzi e raggiunge un’età media di 13 anni, in Italia tocca i 14,3 anni. Molto al di sopra di Austria (6,4), Francia (9,3), Germania (9,5), Olanda (9,6), Lussemburgo (6,7) e anche Lituania (10,3), ma al di sotto di Grecia (21,2) – che è la vera regina in termini di anzianità veicolare – Belgio (15,8), Repubblica Ceca (17,2), Spagna (14,7). Insomma, l'Europa sul tema si presenta a macchia di leopardo. La cosa ...